ทฤษฎีใหม่อธิบายการพังทลายของตึกแฝดเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์

ก่อนที่ตึกระฟ้าทั้งสองแห่งในนิวยอร์กจะถล่มในวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 อาจได้ยินเสียงระเบิดรุนแรงภายในอาคาร ทำให้หลายคนเชื่อว่าคานเหล็กที่ร้อนเกินไปในอาคารไม่ใช่สาเหตุของการพังทลาย การระเบิดทำให้เกิดทฤษฎีสมคบคิดที่ว่ามีคนวางระเบิดไว้ในหอคอย ในการประชุมเทคโนโลยีวัสดุระดับนานาชาติในซานดิเอโก ผู้ชมได้ยินนักวิทยาศาสตร์อาวุโส Christian Simensen จาก SINTEF Materials and Chemistry นำเสนอทฤษฎีทางเลือกตามฟิสิกส์ของวัสดุที่เกิดขึ้นในหอคอยเมื่อถูกโจมตีโดยเครื่องบิน นักวิจัยของ SINTEF เชื่อว่าทฤษฎีของเขามีแนวโน้มที่จะสะท้อนสถานการณ์จริงมากกว่าคำอธิบายอย่างเป็นทางการของการล่มสลาย หลังจากการประชุม Simensen มีบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารAluminium International Todayซึ่งอธิบายถึงทฤษฎีของเขา การระเบิดของอลูมิเนียมหลอมเหลวและน้ำ Simensen เชื่อว่าเป็นไปได้อย่างมากที่เครื่องบินทั้งสองลำติดอยู่ภายในชั้นฉนวนของเศษซากอาคารภายในตึกระฟ้า สิ่งนี้ทำให้เขาเชื่อว่าเป็นลำตัวเครื่องบินมากกว่าตัวอาคารที่ดูดซับความร้อนส่วนใหญ่จากเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เผาไหม้ นักวิทยาศาสตร์ของ SINTEF เชื่อว่าความร้อนทำให้อะลูมิเนียมของลำตัวเครื่องบินหลอมละลาย และแกนหลักของทฤษฎีของเขาก็คือ จากนั้นอะลูมิเนียมที่หลอมละลายจะไหลลงมาภายในอาคารผ่านบันไดและช่องว่างบนพื้น และอะลูมิเนียมที่ไหลนั้นผ่านกระบวนการทางเคมี ทำปฏิกิริยากับน้ำจากสปริงเกลอร์ในพื้นด้านล่าง "ทั้งการทดลองทางวิทยาศาสตร์และรายงานภัยพิบัติ 250 ครั้งที่อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมประสบ แสดงให้เห็นว่าการรวมตัวของอะลูมิเนียมหลอมเหลวกับน้ำจะปล่อยระเบิดมหาศาล" ซิเมนเซนกล่าว "ระเบิดทำลายหอคอย" Simensen กล่าวต่อไปว่า: "ฉันคิดว่ามันเป็นไปได้อย่างยิ่งที่การระเบิดเหล่านี้ทำให้ตึกระฟ้าพังทลายลงโดยฉีกโครงสร้างภายในบางส่วนออก และสิ่งนี้ทำให้ชั้นบนสุดของอาคารตกลงมาและบดขยี้ส่วนล่าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฉันเชื่อว่านี่เป็นเสียงระเบิดที่ผู้คนในบริเวณใกล้เคียงได้ยิน และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็ได้ให้กำเนิดทฤษฎีสมคบคิดที่ว่าระเบิดถูกวางไว้บนตึกระฟ้า" ใช้งานได้จริง "ทฤษฎีของคุณสามารถนำมาใช้เพื่อปกป้องชีวิตมนุษย์และคุณค่าทางวัตถุได้หรือไม่ หากตึกระฟ้าอื่นๆ ถูกเครื่องบินขนาดใหญ่ชน" "ใช่ ตามความเป็นจริงแล้ว บทเรียนหนึ่งคือเราสามารถพัฒนาวิธีการล้างระบบสปริงเกลอร์อย่างรวดเร็วในพื้นใต้จุดปะทะ ความเป็นไปได้อีกอย่างก็คือการยิงจรวดที่มีสารหน่วงไฟซึ่งจะอยู่เหนือพื้น ตัวเครื่องบินและป้องกันไม่ให้โลหะผสมร้อนเกินไป" วันแห่งความไม่จริง ในตอนเช้าตามเวลานิวยอร์กของวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 เมื่อเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 767 สองลำบินเข้าสู่ "ตึกแฝด" ของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในแมนฮัตตันในนิวยอร์ก หนึ่งชั่วโมงต่อมา WTC2 ถล่มลงมา ตามด้วย WTC1 ครึ่งชั่วโมง อาคารใกล้เคียงถูกทิ้งระเบิดด้วยเศษซากเครื่องบินเมื่อหอคอยถล่ม ตึกระฟ้าสูง 47 ชั้นที่ชื่อว่า 7 เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ก็ถูกไฟไหม้และถล่มลงมาหลายชั่วโมงต่อมาเมื่อเวลา 17.20 น. อลูมิเนียม 30 ตัน รายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสาเหตุของการพังทลายของอาคารทั้งสามแห่งนี้จัดทำขึ้นโดยคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลกลาง และได้รับการสนับสนุนจากสิ่งพิมพ์อื่นๆ รายงานสรุปว่าการพังทลายเกิดจากความร้อนและความล้มเหลวของคานเหล็กโครงสร้างตรงกลางอาคาร ผนัง "ผมเชื่อว่ามีความเป็นไปได้อย่างมากที่ทฤษฎีเกี่ยวกับสาเหตุของการล่มสลายของ WTC1 และ WTC2 นั้นผิด แต่รายงานดังกล่าวน่าจะได้ข้อสรุปที่ถูกต้องเกี่ยวกับ WTC7" Simensen กล่าว "ทำไมเราจึงควรเชื่อทฤษฎีทางเลือกของคุณมากกว่าคำอธิบายที่เป็นทางการ" "พูดอย่างรวบรัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพราะคณะกรรมาธิการของรัฐบาลกลางไม่ได้คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินนำอะลูมิเนียมน้ำหนัก 30 ตันมาใส่ในหอคอยทั้งสองแห่ง" การชนกัน "คุณมีหลักฐานอะไรบ้างสำหรับทฤษฎีที่คุณนำเสนอ" "ฉันยึดทฤษฎีของฉันจากการเปรียบเทียบที่ฉันทำขึ้นกับปรากฏการณ์ที่สังเกตได้แบบคู่ขนานในโลกของฟิสิกส์ เรามาเริ่มกันที่สิ่งที่ฉันคิดว่าต้องเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินพุ่งชนหอคอยทั้งสอง พวกมันเข้ามาด้วยความเร็วสูงและทำมุมต่ำ ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันเพียงอย่างเดียวที่เรารู้คืออุกกาบาตพุ่งชนโลก ที่เรารู้คือ วัตถุเหล่านี้ลากผ่านชั้นดินไปด้วย พื้นผิวทั้งหมด รวมทั้งรูพรุนทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่ พวกมันนำพาชั้นในสุดไปละลายและกลายเป็นสารเคลือบแก้วบนพื้นผิวของดาวตก" "ฉันเชื่อว่าในทำนองเดียวกัน เครื่องบินจะต้องถูกปกคลุมด้วยชิ้นส่วนของผนังภายใน เพดานและพื้น ซึ่งพังทลายลงมารอบตัวพวกเขา และเครื่องบินก็บรรทุกไปกับพวกเขาในขณะที่เจาะเข้าไปในอาคาร วัสดุส่วนใหญ่นี้คือปูนปลาสเตอร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความเหนียวมาก ความสามารถในการนำความร้อนต่ำ เศษซากต่างๆ เหล่านี้อาจก่อตัวเป็นเกราะป้องกันความร้อนที่อยู่ใกล้กับเครื่องบินและปกป้องส่วนอื่นๆ ของอาคาร" ไฟ "คุณเชื่อไหมว่าตัวเครื่องบินเองที่ร้อนจัด แทนที่จะเป็นตัวอาคาร? "ใช่ ฉันรู้ เครื่องบินที่พังยับเยินอาจมาหยุดใกล้กับศูนย์กลางของอาคาร วัสดุตามเส้นทางการชนก็ต้องมีการเผา แต่โซนที่ร้อนจริงๆ คือจุดที่เครื่องบินหยุด ฉันเชื่อว่า ถังเชื้อเพลิงของเครื่องบินบางส่วนต้องได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่ส่วนใหญ่จะถูกตัดเป็นสองท่อนเมื่อเจอคานเหล็กในอาคาร ดังนั้นการพัฒนาของไฟจึงค่อนข้างคงที่" "ฉันเชื่อว่าเครื่องบินต้องนอนอยู่ในแอ่งที่มีเศษวัสดุ โดยมีพื้นแอ่ง 2-3 ชั้นอยู่ต่ำกว่าชั้นที่พวกเขาไถลงไป แอ่งภายในทั้งหมดต้องได้รับความร้อนจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ นอกแอ่งน้ำ อุณหภูมิจะต่ำกว่านี้มาก” "อลูมิเนียมอัลลอยด์ของลำตัวเครื่องบินซึ่งมีแมกนีเซียมอยู่ด้วย หลอมละลายที่อุณหภูมิ 660 o C ประสบการณ์ที่ได้รับจากอุตสาหกรรมอลูมิเนียมชี้ให้เห็นว่าอาจต้องใช้เวลาระหว่างครึ่งถึงสามในสี่ของชั่วโมงเพื่อให้ได้อุณหภูมิดังกล่าว ถ้าอะลูมิเนียมหลอมเหลวถูกทำให้ร้อนขึ้นอีกจนถึงอุณหภูมิ 750 o C มันจะกลายเป็นของเหลวพอๆ กับน้ำ ฉันคิดว่านี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นภายในตึกแฝด และจากนั้น อะลูมิเนียมที่หลอมละลายก็เริ่มไหลลงสู่พื้นด้านล่าง" การระเบิด “แล้วเกิดอะไรขึ้น?” "ทุกชั้นในตึกแฝดติดตั้งระบบสปริงเกอร์ น้ำทั้งหมดเหนือลำตัวเครื่องบินที่ร้อนระอุต้องกลายเป็นไอน้ำ ถ้าทฤษฎีของฉันถูกต้อง อลูมิเนียมหลายตันจะไหลลงมาตามอาคาร ซึ่งกลิ่นที่หลอมละลายได้สัมผัสกับ น้ำไม่กี่ร้อยลิตร จากภัยพิบัติ และการทดลองอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยอุตสาหกรรมอลูมิเนียม เรารู้ว่าปฏิกิริยาในลักษณะนี้นำไปสู่การระเบิดอย่างรุนแรง" "อะลูมิเนียมจะทำปฏิกิริยากับน้ำทันที โดยเป็นผลมาจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นหลายร้อยองศาในท้องถิ่น นอกเหนือจากการระเบิดที่เกิดจากการที่ปฏิกิริยาเหล่านี้ปล่อยไฮโดรเจนออกมา ปฏิกิริยาดังกล่าวจะทรงพลังอย่างยิ่งเมื่อเกิดสนิมหรืออื่นๆ มีตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ ซึ่งสามารถเพิ่มอุณหภูมิได้มากกว่า 1,500 o C" "อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมมีรายงานการระเบิดของอะลูมิเนียมในน้ำมากกว่า 250 ครั้งตั้งแต่ปี 1980 Alcoa Aluminium ดำเนินการทดลองภายใต้สภาวะควบคุม ซึ่งอนุญาตให้อะลูมิเนียมหลอมเหลว 20 กิโลกรัมทำปฏิกิริยากับน้ำ 20 กิโลกรัม ซึ่งมีการเติมสนิมลงไปบ้าง การระเบิดทำลายทั้งห้องปฏิบัติการและทิ้งปล่องภูเขาไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 เมตรไว้" "หลายคนในนิวยอร์กรายงานว่าพวกเขาได้ยินเสียงระเบิดก่อนที่อาคารจะถล่ม ฟิล์มที่ถ่ายอาคารยังแสดงให้เห็นการระเบิดที่พื้นใต้แรงกระแทก เนื่องจากปริมาณอลูมิเนียมที่เกี่ยวข้องมีมากเมื่อเทียบกับปริมาณน้ำ และเนื่องจากอาจมีสนิมอยู่ด้วย ผมเชื่อว่ามีความเป็นไปได้สูงที่อาคารจะถล่มลงอันเป็นผลมาจากการระเบิดของน้ำจากอะลูมิเนียมที่อุดมด้วยพลังงานสูง" การล่มสลาย "การระเบิดที่ใจกลางอาคารทำให้หอคอยทั้งหลังพังทลายลงได้อย่างไร" "การระเบิดของอะลูมิเนียมในน้ำนั้นเหมือนกับการระเบิดของไดนาไมต์ พวกมันอาจมีพลังมากพอที่จะระเบิดส่วนทั้งหมดของแต่ละอาคาร ส่วนด้านบนจะตกลงมาทับส่วนที่ยังคงอยู่ด้านล่าง และน้ำหนักที่แท้จริงของชั้นบนสุดจะตกลงมา เพียงพอที่จะบดขยี้ส่วนล่างของอาคารได้” อาคารข้างเคียง "เกิดอะไรขึ้นในกรณีของอาคาร WTC7 ที่อยู่ใกล้เคียง" "WTC1 และ WTC2 ใช้เชื้อเพลิงการบินจำนวนมาก เศษเหล็ก และถ้าทฤษฎีของฉันถูกต้อง อะลูมิเนียมหลอมเหลวจำนวนมากเมื่อมันพังทลายลง เมื่อวัสดุเหล่านี้และทุกอย่างอื่นๆ ตกลงพื้นประมาณสามหรือสี่ร้อยเมตร เบียดกันระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของอาคาร ทำให้อาคารใกล้เคียงถูกถล่มด้วยอนุภาคร้อน เชื้อเพลิง และอาจรวมถึงละอองของอะลูมิเนียมด้วย นับตั้งแต่นั้นมา อนุภาคทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กถูกฝังอยู่ในผนังของอาคารเหล่านี้" "WTC7 อาจได้รับผลกระทบเหล่านี้มากกว่าอาคารอื่นๆ อย่างไรก็ตาม อาคารเกิดไฟไหม้ซึ่งควบคุมไม่ได้ ในกรณีนี้ โครงสร้างเหล็กอาจมีอุณหภูมิสูงถึงมากกว่า 1,000 o C หรือมากกว่าเจ็ด ชั่วโมง และชั้นที่ 13 ก็พังทลายลงในเวลาเพียง 1 นาที ในกรณีนี้ฉันเห็นด้วยกับผลการวิจัยของคณะกรรมการของรัฐบาลกลาง คานเหล็กที่มีความร้อนสูงเกินไปน่าจะเป็นสาเหตุของการพังทลาย" ทางข้างหน้า "เป็นไปได้ไหมที่จะทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่สนับสนุนทฤษฎีของคุณ" "เป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะมองหาหยดอะลูมิเนียมและอะลูมิเนียมออกไซด์ที่จับตัวเป็นก้อนในผนังของอาคารข้างเคียง นอกจากนี้ ยังสามารถทำการทดลองเพื่อหาว่าถังเชื้อเพลิงถูกตัดอย่างหมดจดหรือไม่เมื่อไถผ่านคานเหล็กที่ ความเร็ว 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ เรายังสามารถทดสอบในระดับแบบจำลองว่าวัตถุที่ไถผ่านห้องด้วยความเร็วสูงมากกลายเป็นเศษซากจากผนัง เพดาน และพื้นพังถล่มหรือไม่"